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| www.verticalmag.com/images/online_features/aw169/lead.jpgA mio giudizio il 145T2 è più corto rispetto al AW169, senza ombra di dubbio grazie al vano passeggeri che si estende fino alla radice della trave di coda, dal canto suo il rotore di coda del AW è più in alto come sul 139 con un effetto positivo sull'efficienza , la sicurezza e la performance. Per ora l'AW169 è solo un mockup e ci vorranno ancora un paio d'anni per vedere i primi test in volo salvo accelerazioni per non perdere fette di mercato visto che c'è già uno rivale come il 145T2 pronto ad entrare sul mercato. Ciao.
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