H 160

Ma il 160 non ha il fenestron? Mi sono perso qualche passaggio?

Quando il 160 entrerà in servizio per il 139 saranno dolori (SE ha le performance diramate da radio hangar)

Chiedo scusa ho postato le foto del più grande 175 già in uso ad alcuni operatori
Non so' se il più piccolo 160 sia già operativo questa è una foto del demo tour in USA

Non discuto sulle caratteristiche tecniche (non ho le competenze) ma - esteticamente parlando - lo trovo sgraziato.
Poi...de gustibus...

Quando entrerà, se andrà bene, farà comunque fatica a penetrare un mercato saturo di 139

Edited by canavair - 28/11/2018, 00:07

Non so', bisogna vedere i costi

Dipenderà dal rapporto costi/prestazioni

Se si guardasse la linea si salverebbe solo il 109.

Volare a vista e a bassa quota sta al volo in aerovia come il furistrada sta alla berlina. L'elicottero è soprattutto un mezzo fuori strada, tra il trattore e il suv. Il 109 è un SUV, il 145 è un pick up, il 350 un moderno trattore.
Il Lama ...un Landini testa calda

QUOTO


DISSENTO!!!
il paragone più calzante è con il FIAT 640 (o il 540 ... va bene uguale )
mezzo duro, inarrestabile, che alla sua epoca ha fatto fare un salto di qualità enorme, rumoroso, fumoso, senza fronzoli, senza tecnologia, ma con una resa enorme
ancora oggi ci sono contadini (non solo i vecchi) con trattori iper moderni in garage ... che se possono usano di gusto il vecchiaccio

il testa calda lo puoi paragonare al 47 ... ovvero il mezzo che ha mostrato al mondo il potenziale della macchina ... ma oltre a quello, poverino, poco poteva

GM intendevo linea come "design" e non so neppure se è il termine giusto. Insomma, la linea. Ahahaha... ma landini testa calda intendi il vecchio trattore, o il Landini "testa calda" della Fiom?