Manovra 205 AvEs un po troppo azzardata

Già, forse se ne era tenuto un po' di riserva, ...per merenda

Il posto più largo che mi viene in mente è l'ippodromo.

dalle foto non sembra l'ippodromo ...
penso più le caserme ... li vicine

Comunque, nell'analisi degli eventi, sarebbe interessante soffermarsi sui minuti immediatamente successivi un evento del genere.
Intendo che, al di la di tutto il bagaglio tecnico, l'esperienza, il manico eccetera, da un simile evento si possono scatenare dei trambusti neuronali talmente notevoli da rendere difficilissima qualsiasi valutazione cosciente.
Non so se solo a me ha fatto venire i brividi ... ma si sono trovati per un attimo col muso per terra e il culo più alto e più avanti della faccia ... solo a Gardaland ti capita così repentinamente, ma a Gardaland sai di essere legato, non hai in mano i comandi.
Posso solo nutrire una sincera compassione per quelle persone e per come hanno vissuto i minuti immediatamente successivi ... senza contare la botta di adrenalina che ti può portare alle reazioni più varie.

Credo che non esista simulatore in grado di farci provare sensazioni del genere.
Per questo non criticherei se sono atterrati vicino o lontano o in siti non idonei.

A parte i giornalisti ebeti e tutto il popolo di facebook et simila, che figata avere a disposizione questi video, soprattutto per l'equipaggio, il quale non credo altrimenti possa riuscire coscientemente a raccontare cosa è successo nei minimi dettagli, solo analizzando l'accaduto dal proprio punto di vista.

interessantissime le osservazioni di chi ne capisce di pilotaggio, io l'ho riguardato il video una ulteriore volta e correggo il "sticazzi" con un "mega-iper-super-STICAZZI"

felicissimo che l'equipaggio ne sia uscito indenne (eccetto il trauma psicologico che può portare un evento del genere, e che non sottovaluterei)

non mi rivolgevo a te ... non mi rivolgevo a nessuno in particolare
ho solo preso spunto per affrontare un discorso che non mi sembra si sia mai affrontato

Si ma... perché? In che proporzione ci saranno state errata valutazione e botta di sfiga? Sarei proprio curioso di leggere il report finale.

le creste delle montagne vanno sempre affrontate con circospezione e, per questo avvenimento, appare altamente improbabile una qualsiasi causa diversa dall'errata valutazione del vento in cresta

con molti altri aeromobili non ci sarebbe stata a disposizione la botta di culo della quale questi hanno beneficiato

Io penso che le valutazioni successive siano state coscenti.
Ovviamente sto speculando, ma, giocandomi i miei due cent, IMHO l'evento trae origine da un calo di SA nelle fasi che hanno preceduto l'incidente, che ha determinato una errata percezione, financo una mancata considerazione, delle condizioni del vento. DA cosa sia dipeso è un aspetto che merita di essere investigato.
Il pilota si è fatto sorprendere da un vento che, presumo, non si aspettava. La botta lo ha "svegliato" di colpo e credo che il suo livello di lucidità si sia elevato al massimo e che poi abbia agito con razionalità. Quello che possiamo pensare noi, leoni da tastiera, vale come esercizio accademico, ma la realtà l'ha affrontata soltanto quel pilota.

Sulla tua tesi in merito alla relazione fra la botta di culo e altri tipi di elicottero non trovo elementi oggettivi sui quali dibattere.

Beh, quell'elicottero finisce facilmente il piede sx...ed in virtù di questa sua peculiarità, si opera. Parlo per esperienza diretta.
Elicottero atterrato a Merano, che da Merano 2000 è molto vicino.

diciamo che la mia percezione si basa sugli aeromobili che ho condotto e uso la parola aeromobili non a caso ... non esistono solo gli elicotteri...
ad ogni modo, secondo la mia esperienza, pari allo zero virgola ..., il vento in coda è il diavolo ... e vicino alle creste mi lampeggia nel cervello il teschio con le ossa incrociate
quindi credo ... e ripeto credo ... che con macchine meno performanti in montagna, rispetto ad un 205 che comunque non è una ciofeca, il risultato sarebbe stato disastroso