Posts written by DIAZEpam+

In un sistema di soccorso sanitario la risorsa che si trova al vertice è altamente professionalizzata tant'è che nella crew esistono più figure che vanno a coprire i vari aspetti. La preparazione sanitaria di un TE (o SAF) è di base e vista la premessa, serve solo per "comprendere" (passatemi il termine) le azioni dell'equipe sanitaria non certo a sostituirla e nemmeno ad integrarla,,,al massimo gli si può chiedere di mettere un deflussore alla fisiologica o massaggiare (azione che dovrebbe essere conoscenza di tutti i cittadini). E' un po' come la preparazione che hanno i sanitari nella movimentazione in ambiente ostile. Non me ne vogliate ma ognuno il suo, i tuttologi fanno solo danni.

Diciamo cosi (per i piloti) voi prendereste in mano un elicottero consegnato dal collega a motori accesi e partireste per una missione con un'ora di volo prevista? Non credo proprio, se non si comprende la logica forse (e dico forse) è per mancanza di competenza specifica e per quanto uno si sforzi a comprenderne le logiche è sempre un'interpretazione non da "tecnico".
Il paziente critico tempo dipendente (salvo situazioni limite) di norma si prende in consegna dal medico che lo ha in cura con passaggio di consegne completo e dentro la struttura che lo ha ospitato fino a quel momento. Tutto il resto è fuori norma e pericolosissimo, a mio modestissimo parere, che succeda a Olbia, Torino o a Timbuktu...
Potete obbiettare o pensarla diversamente ma con me la polemica è già chiusa. Nel caso esistono i PM.

Edited by DIAZEpam+ - 5/8/2018, 18:54

Evidentemente non sono in grado di spiegarmi.

Certo, ma intubare un paziente mentre si è volo non è bello...spunta pure sul "già fatto" insieme a tante altre cose che normalmente si fanno comodamente altrove...

Edited by DIAZEpam+ - 5/8/2018, 13:27

Qui è proprio mancanza di comprensione del testo...non ho mai parlato di impreparazione del personale sanitario ma di situazioni che per telefono ti vengono descritte in un modo poi nei fatti sono diverse...ma poi cosa te lo spiego a fare se manca la volontà (capacità) di comprendere...


Domanda retorica? Io ho sempre lavorato in Regione, può capitare di fare dei secondari che di fatto diventato primari per impreparazione o incapacità del personale che accogli in prima istanza il paziente. Regione che viene definita (non lo dico io) l'eccellenza della sanità italiana, se succede da noi hai voglia altrove.

Alla meglio è mancanza di cognizione di causa, a pensare male sindrome AFS...in on genere non mi esprimo se non è il mio campo.

Allora non sono chiaro, qui la questione è diversa rispetto a quelle elencate e richiede una visione da " sanitario". La faccio semplice, banale: Tu sei un medico e ti dicono che devi portare un paziente X da lì a la, ti dicono anche che è stabile "non preoccuparti". Per guadagnare tempo ti propongono di fare il trasbordo in piazzola a rotori accesi, acconsennti. Arrivati al punto, con il frastuono nelle orecchie e con la fretta, ti ritrovi con un paziente fortemente instabile che necessita di farmaci, non intubato (quando magari lo deve essere assolutamente), ecc. Il paziente non è un pacco, ha delle dinamiche alle volte repentine, bisogna poterlo prende in carico specie se è grave in un luogo tranquillo e sicuro che non può essere sotto le pale di un elicottero. Capisco che per dei tecnici sia difficile da comprendere e non dubito che sia già successo (inesperienza, pressioni enormi, abitudini sbagliate, ecc)...diverso è se fanno dei "trasbordi" dal vettore VERSO l'ospedale (il paziente STA andando verso una struttura protetta) o rendez vous con o da mezzi su gomma, il paziente NON è in ospedale in una struttura protetta. Spero adesso di esser stato chiaro.

Si è parlato di caricare il paziente con i rotori in moto...ribadisco in 12 anni che faccio elisoccorso (non 12 giorni) non ho mai visto nessun medico caricare un paziente in piazzola con i motori accesi. Sul discorso etico, se la paziente gode di buona salute, non è terminale, alettata o compromessa, di norma l'età è pressoché ininfluente.

Dal punto di vista sanitario, nei secondari non si carica mai alla garibaldina, il medico accettante vuole (giustamente) rendersi conto della situazione clinica del paziente perché una volta preso in carico in eli sono tutti mazzi suoi.

Facendo una prima analisi spannometrica del primo mese dall'introduzione del nuovo servizio una domanda sorge spontanea: ma stanno gonfiando il numero di servizi o prima ci si affidava in gran parte alla legge di Darwin?🤔

La dimostrazione tangibile che c'è spazio per tutti, ognuno nel suo ambito

Per esperienza diretta credo che il modello lombardo per quanto riguarda lo "svuotamento" delle professionalità sui mezzi di terra non sia vincente, il sistema a mio avviso funziona se l'elicottero è complementare a una rete ben funzionante...pensare di "professionalizzare" l'equipaggio di base inviando sistematicamente l'elisoccorso non solo è dispendioso ma talvolta si vengono a creare delle situazioni grottesche, surreali...

Al momento ci dovrebbe essere EITF di gran lunga il più leggere eperformante C2 della flotta.

bene.

Abbiamo qualche numero dei primi giorni del nuovo servizio?