pilotastro |
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| Allora....per la squadra non credo ci siano altre differenze se non quelle che derivano dagli standard di movimento in uscita e entrata dalla cabina passeggeri.
Per il pilota e verricellista la differenza consiste nell'utilizzo del verricello a sx oppure a dx.
Per il pilota una macchina differisce da un'altra a seconda del suo modo di volare l'hovering con il vento che proviene da diverse direzioni o se questo è turbolento e quanto è turbolento.
Quel recupero si fa con qualsiasi macchina e in assenza di vento non è un intervento difficile dal punto di vista del pilotaggio.
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