Scambio macchina tra Milano e Sondrio?

Buongiorno, questa mattina ho notato su FR24 uno scambio tra l'H145 I-BRXA di Sondrio e l'AW139 I-MVRK di Milano.
Ora I-BRXA sembra che abbia fatto qualche circuito sull'aeroporto di Bresso mentre I-MVRK ha già fatto qualche intervento il Valtellina.
E' forse arrivato il giorno dello scambio macchine che era stato anticipato da AREU tempo fa? (Anche se si parlava di uno scambio tra Milano e Brescia)

Aggiornamento:
No, forse è una cosa temporanea...https://www.laprovinciadisondrio.it/stories/Cronaca/eliambulanza-h24-a-caiolo-dal-4-novembre_1408597_11/

Edited by Giacpip - 5/11/2021, 09:03

Gianni!...lo scambismo è il profumo della vita!! (cit. Tonino Guerra)

Si, ma a noi "retaioli", nel senso che li guardiamo o da dietro ad una rete o "attraverso LA rete", così ci fanno impazzire.!

però interessante lo "scambio" tra un 145 ed un 139, elicotteri che seppure con la stessa livrea ed adibiti allo stesso tipo di servizio, mi pare di capire siano piuttosto differenti per caratteristiche;

qualcuno sa quali siano i "razionali" per questo tipo di scambio ?

io azzarderei che il 145 possa operare in modo meno "impattante" in un ambiente maggiormente antropizzato rispetto al 139, che peraltro dovrebbe aver potenza da vendere in ambiente montano (seppure si dividano piuttosto equamente lo scenario montano, se si guarda da ovest ad est si vedono in ordine 169 - Cuneo, 139 - Torino, Aosta, Borgosesia, Como, poi 145, 139, 135 e avanti)

Da quello che mi pare di aver capito ieri leggendo qua e là potrei avanzare l'ipotesi che l'AW139, che oggi si sa che rimarrà a Caiolo fino al 28 febbraio prossimo quando dovrebbe tornare un H145, sia stato preferito a causa delle caratteristiche dell'aviosuperfice di Caiolo che devono essere ancora implementate a livello di illuminazione. Posso presumere che l'AW139 con il sistema di visione sintetica della sua avionica sia ritenuto in questo frangente più sicuro dell'H145.
Pensiero mio, lo ribadisco. Se poi un esperto ce lo chiarisce, ben venga!

A me risulta che la visione sintetica ce l'abbiano entrambi.

Secondo me si tratta soltanto del maggiore spazio in cabina del 139, perché in equipaggio plurimo TE e TCM devono salire dietro

Non ne ho idea. Mi pare sia il più recente come AW139 immatricolato. Ma se è un optional non è detto che lo abbia....
Peccato che sono stato solo un paio di settimane fa a Caiolo. Avrei potuto chiedere info sul posto.


Però da marzo nell'articolo si parla di ritorno dell'H145...

premesso che andrò ad esprimere una nota che non ha nulla di tecnico ... ovvero classica osservazione da sprovveduto internauta ...

non capisco che senso abbia intitolare le marche alla città (BRXA) per poi spostarli su altre piazze

Anni fa un concorrente acquistò due BK117C1 e li immatricolò con marche che richiamavano il nome delle due basi di una gara che non si aggiudicò. Ovviamente volarono lo stesso altrove, ma mai dove avrebbero dovuto essere destinati.

Alla fine una registrazione bisogna pur darla, quindi, se anche non volerà su una base per sempre, per un periodo ci ha comunque operato.

Dal punto di vista delle marche “parlanti” credo che l’unica veramente coerente sia I-BKUP.
Tanti anni fa ci capito’ un muletto con ancora attaccati gli adesivi “Elisoccorso Basilicata”, arrivammo in 12 minuti su un primario a 15 NM dalla base suscitando lo stupore dei presenti….

Gli Eli della Basilicata avevano la marmitta aperta...