2 Nuovi elicotteri H145 a Trento

Airbus Leonardo 2-1

Avevano sbandierato il 139 come una macchina più veloce del 365 è più capiente, con un grosso vantaggio per i soccorritori e per le persone soccorse... Ora si tirano in casa 2 macchine più piccole e più lente.
Che si mettano d'accordo e soprattutto che dicano che il 139 è bellissimo ma costa troppo...

Devono dire la verità

a me sembra semplicemente la scelta più intelligente

La verità la trovi nel bilancio della provincia.

Credo che ci siano motivi economici, ma anche il fatto che il H145D3 pare aver migliorato di molto le performances velocistiche dei predecessori e non patisce confronti su quelle in quota.
Bisogna anche tener conto del fatto che all'epoca, a parte il super puma, non esistevano altri elicotteri che potessero soddisfafre i requisiti prestazionali richiesti dal capitolato di Trento

Certo, la classe di peso del 145 e, quindi, anche di spazi interni, ovvero di capienza, non è la stessa del 139.
Fra il personale sanitario e TE che hanno avuto l'opportunità di utilizzare le due macchine i pareri sono divisi.
Quello che del 145 apprezzano i medici è il fatto di avere un accesso più comodo alla testa del paziente e, per il minor flusso e ingombro, anche il fatto di poter arrivare mediamente più vicini al sito dell'evento. Flusso minore che agevola le operazioni col verricello, in particolare di recupero della barella, che non richiede per forza l'uso del cordino anti rotazione.

Per contro la minore capienza non permette di caricare altro, oltre il necessario, e gli spazi che rimangono sono più angusti.

Alla fine sarà una questione di abitudine e finiranno per trovarsi bene.

Si alla fin della fiera chi ci rimette è il cittadino visto che per arrivare a Pozza di Fassa o Val di Sole / Peio - Primiero saranno da 5 a 8 min in più. Quindi ad intervento ti costa quasi quanto un 139 e hai una macchina che non è disponibile per più tempo. A questo punto meglio fare delle basi dislocate per il Trentino e cambiare il modello di elisoccorso. Ma dato che la governance attuale non brilla di intelligenza, questi hanno badato al risparmio sull’acquisto/manutenzione senza pensare al resto. È andata così!

Edited by AlexN3 - 5/12/2021, 12:47

Alex, non essere partigiano.

Ragioni come se delle basi decentrate non costassero...

Poi...
dall'aeroporto di Trento il territorio provinciale è quasi totalmente raggiungibile in un raggio di 35 miglia nautiche.
Su quella distanza la differenza di tempo di volo, tra AW139 e H145D3 è teoricamente di un minuto, non da 5 a 8 come affermi non si sa bene su quali basi.
Il 145T3 è accreditato di 140KTS, 10KTS in meno del AW139

Tieni poi presente che le missioni avvengono su distanze intermedie, quindi la differenza media di tempo di percorrenza di una tratta, fra i due modelli, si riduce a meno di un minuto per tratta. Poi, per capire se convenga o meno, non bisogna considerare solo il costo del tempo di volo in più, ma anche il minor costo medio del minuto di volo.

Se il 139 costasse davvero di meno allora non ci sarebbe storia per i concorrenti

in molte missioni il tempo di percorrenza lo recuperi nell'approccio al target


a Trento non comprano elicotteri senza il bene placito dei piloti ... ricorda che hanno avuto "in prova" il D2 per alcuni mesi quattro anni fa ... se non gli fosse piaciuto non era certo il prezzo a fare la differenza

Questa mi giunge nuova

cioè?! ... state dicendo che i piloti non vengono coinvolti nelle scelte?
uso il plurale ma chiaramente mica parlo di tutti ... mi riferisco almeno al comandante e/o uno/due "membri anziani"
in una realtà come quella di TN mi sembra molto strano

Quello che conta è che i modelli papabili soddisfino i requisiti tecnici. Chi paga sceglie il più conveniente, non quello che piace ai piloti

e chi ha stabilito i requisiti tecnici?