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| A me sembrerebbe un principio di LTE ( Loss of Tail Rotor Effectiveness ) in cui il pilota e’ incorso avendo probabilmente vento in coda ed essendo ad una density altitude elevata . Inoltre era in avvicinamento e al disotto dei 30 kts di velocità ( altra condizione necessaria per favorire una LTE ) . Il pilota e’ stato bravo a dare tutto pedale, giù collettivo e ciclico in avanti per uscirne .
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