Posts written by Cat383

Sai qualcosa della “avionica ecc. appositamente sviluppate per Rega”?

Non lo escludo. Per la parte sanitaria, a quel punto vedo più utili due paramedici (con la formazione tecnica attuale o implementata).

Il tecnico/meccanico, in generale, lo vedo più comodo anche per una questione di gestione dell’elicottero in base, dato che attualmente ne deve arrivare quotidianamente al mattino uno apposta. E poi non so se a livello di costi (formazione tecnica e stipendio) sia più economico un tecnico o un “paramedico/tecnico” (Rega non forma i paramedici dal punto di vista della qualifica prettamente sanitaria).

Non saprei che revisione potrebbe esserci dell’equipaggio, sinceramente, vedendo le possibili figure e il sistema in generale. 🤔

E, oltretutto, il “piano A” era un altro..

Che il fallimento del 169 FIPS sia stata la pietra tombale dell’era Rega-Leonardo?

https://www.rega.ch/it/attualita/attualita...rso-per-la-rega

La competenza, come detto, è un’aggravante, non una cosa positiva..

Il problema è che non si puó rispondere a tale domanda senza esser superficiali e/o mancare di rispetto ai coinvolti. Fare ipotesi va bene per fare un’intervista e magari tirar su qualche soldo..ma serve a nulla se non a passare per i “Maghi Otelma” elicotteristici.

E essere “del settore” e magari sventolare curriculum per avvalorare la tesi (anziché farlo con dati o informazioni certe) è solo un’aggravante.

Edited by Cat383 - 12/11/2022, 09:42

Formazione con un prodotto più vicino ai nuovi bimotore, ma con costi decisamente minori?

Domanda “scema”… ma di fronte ad un simile evento, dove comunque l’equipe ha agito alla grande malgrado stress e avversità, a parte una pacca sulla spalla e poter riabbracciare cari e colleghi..è previsto/puó essere previsto qualche riconoscimento?

In pratica avete ambulanze e, al bisogno, predisponete i servizi con elicotteri, aerei, ecc. di altre aziende? Avete sanitari vostri “fissi” o li trovate su chiamata?

Edited by Cat383 - 11/10/2022, 16:56

The-Ghost, la mia era una domanda per imparare una cosa che non so, nessuna critica nella mia richiesta.

Altra domanda senza critica; nell’AVES (e, perché no, anche nelle ditte private e enti pubblici/FFO) è previsto un supporto psichiatrico/psicologico in seguito ad eventi del genere, magari con personale “interno” appositamente assunto? Oppure solo su richiesta dei diretti interessati?

McGuffey è in realtà Hammer Cain.

Che poi non son neanche così sicuro si sposterebbe più in alto il livello. Anzi, parlando ai tempi del 139 con alcuni di loro, ritenevano di rischiare di ridurlo.

Dopo un evento simile l’istruzione cos’è? Atterrare immediatamente? Cosa hanno fatto? Atterrati in base o messo giù subito al primo spiazzo?

Pari, badassero al contenimento dei costi non avrebbero, per un territorio grande come la Lombardia, 14 elibasi H24 (piu altre basi “partner” per seconde e terze partenze, tipo Heli Bernina) con due elicotteri fatti “su misura” dai rispettivi produttori per la Rega, un centro di formazione internazionale, un elicottero in standby per le ricerche di dispersi, un elicottero per la formazione dei piloti.. e vabbè, tre Challenger 650 nuovi di pacca. Oltre ad una centrale operativa e una marea di dipendenti.